深圳市南山区扣减规格齐全
对于单排架的搭设应在墙体上留脚手架眼，但在墙体下列部位不允许留脚手架眼，砖过梁上与过梁成60°角的三角形范围内，宽度小于1m 的窗间墙；梁或梁垫下及其两侧各500mm 的范围内；砖砌体的洞口两侧3／4 砖和墙转角处13／4 砖的范围内；其他砌体的门窗洞口两侧300mm 和转角处600mm 的范围内；独立柱或附墙的砖柱；设计上不允许留脚架眼的部位。2．扣件式脚手架的拆除扣件式脚手架的拆除按由上而下，后搭者先拆，先搭者后拆的顺序进行，严禁上下同时拆除，以及先将整层连墙件或数层连墙件拆除后再拆其余杆件。如果采用分段拆除，其高差不应大于2 步架，当拆除至一节立杆时，应先加临时抛撑，后拆除连墙件，拆下的材料应及时分类集中运至地面，严禁抛扔。对接扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件，对接扣件在实际的建筑施工中具有良好的使用性能和趋势。对接扣件由两个分扣件组成，每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓连接，大端与带有豁口和止推面的上扣件连接，两个分扣件之间碾铆联接，并以任意角度旋转。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。
深圳市南山区扣减规格齐全
扣件式钢管脚手架的构造扣件式钢脚手架的基本构造形式与木脚手架基本相同，也有单排架和双排架两种构架形式，见图2－6 ；它们的构造参数见表2－6 。
立杆 （也称立柱、站杆） 平行于并垂直于地面的杆件，是传递脚手架结构自重、施工荷载与风荷载的主要受力杆件。
每根立杆均应设置底座，由标准底面向上200mm 处，设置纵、横向扫地杆，用直角扣件与立杆相连接，立杆的垂直偏差，当架高在30m 以下时，不大于架高的1／200 ；架高在30m 以上时，不大于架高的1／400 ～1／800 ，同时，全高不要大于100m 。立杆接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头采用对接扣件连接。
步步紧——模板加固的“快手”
步步紧，又称模板卡具，是一种专门用于混凝土模板快速加固的新型建筑用具。它的出现，彻底取代了传统的铁丝捆绑法、罗杆丝杠法、固圈加塞法等繁琐低效的模板固定方法。步步紧由钩形卡杆与活动卡头两部分组成——钩形卡杆采用30mm×6mm扁钢制成，活动卡头则用优质轨道钢经烘炉锻制而成。使用时只需将卡杆穿过模板外侧，用活动卡头卡住卡杆，再以小锤敲击活动卡头下部即可完成锁紧。拆卸时同样简便，轻轻敲击即可松开。步步紧不仅使用方法快捷、能显著提高工作效率，更重要的是能节约大量木材。其规格根据长度不同分为60cm、70cm、80cm、90cm、100cm、110cm、120cm等多种型号。70cm型号适用于砖混及框架结构30至35cm的构造柱，80cm适用于40至45cm的构造柱，以此类推。由于材料自身局限，步步紧的有效使用范围一般为小于80cm的模板加固。拆模后需注意防锈保管，可反复周转使用，损坏率极低。
深圳市南山区扣减规格齐全
根据轨道交通的要求，新型轨道扣件应具备以下特点:1）有的强度和耐久性
轨道交通运营时间长、行车密度高、维修条件差，要求钢轨扣件具有的强度和耐久性，以确保行车。
2）有一定的轨距和水平调整性能
轨道交通多采用整体道床结构，线路曲线半径小，钢轨存在磨耗。这就要求扣件应具有一定的轨距、水平调整性能，以解决曲线钢轨磨耗和结构的不均匀沉降及施工误差所造成的轨距、钢轨水平超限。